Quantifizierte Bewertung des Einflusses der Beanspruchungsfrequenz auf das Ermüdungsverhalten unlegierter Stähle zur Implementierung in ressourceneffiziente Lebensdauerprognoseverfahren
Für eine zuverlässige Lebensdauerprognose ist es erforderlich, dass umfangreiche Werkstoffinformationen ermittelt werden, welche die Mikrostruktur und die damit ve
Ziel ist es, die etablierten LPV für den HCF Bereich bei Versuchsfrequenzen von 5 Hz für hohe Versuchsfrequenzen (bis 260 Hz) und hohe Zyklenzahlen (bis 108) zu erweitern und somit den Übergang zwischen LCF/HCF bis zum VHCF Bereich zu beschreiben und mittels konventionell durchgeführten Einstufenversuchen (ESV) zu validieren. Hierbei wi
Dass eine Erweiterung der Verfahren und Methoden auf den VHCF (Very High Cycle Fatigue) Bereich bisher nicht erfolgte ist i.e.L. der Tatsache geschuldet, dass am WWHK die erforderliche Prüfinfrastruktur nicht zur Verfügung stand, um sehr hohe Zyklenzahlen im VHCF Bereich im Rahmen in einem technisch vertretbaren Zeitrahmen zu erreichen. Durch die
Bewertung des Frequenzeinflusses auf das Ermüdungsverhalten unlegierter Stähle
Die in den letzten Jahren am WWHK entwickelten Lebensdauerprognoseverfahren (LPV) sind bisher rein auf den Übergang zwischen LCF (Low Cycle Fatigue) und HCF (High Cycle Fatigue) sowie auf den HCF Bereich beschränkt. Dies führte in jüngerer Zeit z.T. zu kontroversen Disk
Ziel des Teilprojektes des WWHK ist die Ermittlung individueller Alterungszustände, die den Schädigungszuständen an realen Bauteilen abbilden. Hierfür soll die Schädigung über Verfahren der zerstörungsfreien Prüfverfahren (zfP) an realen Komponenten erfasst und auf lösungsgeglühte Proben gleicher chemischer Zusammensetzung mittels thermische
Mikrostrukturbasierte Lebensdauerberechnung „MibaLeb II“
Gesamtziel des Verbundprojekts ist die Entwicklung einer Verfahrensweise zur Restlebensdauerbewertung von im Betrieb gealterten metallischen Komponenten kerntechnischer Anlagen. Dabei wird berücksichtigt, dass sich bei Bauteilen die lokalen Werkstoffeigenschaften aufgrund von mechanischen, t
